为了提高飞机的飞行效率，降低其生命周期成本，飞机制造商正在越来越多地使用复合材料和钛合金。例如，波音787和空客A350的机身大部分都使用复合材料制成（按重量计）。大量使用的复合材料/金属叠层材料通常由多层碳纤维增强塑料（CFRP）复合材料与铝（或钛）合金构成，这对刀具提出非常大的挑战，在很多加工过程中，传统的刀具甚至都不能加工出合格的工件。“主要原因是工件除了材料结构以外，还有许多其他变量，因此最佳工艺的确定相当复杂。对加工质量的不同要求、叠层材料的交叠顺序，乃至是在数控机床上加工还是手动加工，所有这些变量都会使所需要的刀具和切削参数大相径庭”。
“构成复合材料/金属叠层的多种材料截然不同的加工特性，是难以实现高效加工的主要障碍”，高迈特集团中国总裁王彦斌说，高迈特从研究材料特性、特殊的切削角度、以及金刚石涂层3个方面来综合考虑复合材料加工刀具的设计制造：如果金属层是在工件表面，则钻入方向至关重要；钻削复合材料时，钻削轴向力是产生分层和翻边的主要原因，这时，锋利的切削刃和钻尖角及复合钻尖就非常必要；针对修边铣削的过程，受复合材料的纤维方向和分层方式的影响，使用传统铣刀加工时非常容易产生翻边和毛刺，高迈特采用了错齿或双旋向的压缩铣刀，不但减少了纤维破裂，还能明显提高金属的去除率。
