众志诚成 龙翔九天——陈雪梅
信息来源：jjjuuu.com 时间： 2012-08-22 浏览次数：861
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成都飞机工业(集团)公司(以下简称成飞公司)，始建于1958年，成飞公司不仅是中国歼击机的主要制造基地之一，而且成为国际优秀的民机部件供应商和国内干线飞机合作生产的四大制造商之一。已和世界100多个国家的客商建立了良好的贸易及合作关系。产品出口到世界30多个国家，为国家创汇15亿美元。《国际金属加工商情》有幸采访到了成都飞机工业(集团)公司，制造工程部主任工艺师，陈雪梅女士(以下简称陈)。 |
《国际金属加工商情》：请介绍一下成飞的发展历程。 陈：与我国的航空工业一样，成飞经历了从修理、仿制到自主研制的过程，现在已研制成功几十种歼击机，成为我国歼击机的主要制造基地，为我国国防作出了重大贡献，并通过与麦道、波音、空客公司的转包合作生产，让成飞与世界航空水平接轨，成飞所具有的航空制造能力使成飞成为国际优秀的民机供应商。现成飞致力发展民族民用航空事业，是国内民机、新机研制的重要基地之一。 《国际金属加工商情》：成飞主要的产品是什么？主要的客户有哪些？ 陈：成飞成功研制了几十种歼击机，并且承担了国家的多项重大型号项目，其中以采用国际合作模式、创造航空研制奇迹的 “枭龙” 的成功研制最具代表性。主要客户包括波音、空客公司在内的世界30多个国家的企业。 《国际金属加工商情》：飞机零部件的加工制造和装配要求是非常高的，请您介绍一下飞机零件制造和装配有何特点？ 陈：由于飞机零件具有结构复杂、精度要求高、成型难度大的特点，其制造技术覆盖从机械加工、钣金、装配、材料、锻造、铸造、热处理、表面处理等多专业、多学科领域，同时为满足飞机装配的协调制造要求，零件制造须提高制造精度，实现精确加工，骨架定位装配。 成飞(集团)公司的锻铸厂生产各种军、民用锻件、精铸件、压铸件及铝、镁、铜各类有色金属铸件的热加工专业厂。基础管理及工艺技术力量雄厚，具备研制生产大型、复杂锻、铸件能力。除完成军品指令性任务外，民品生产范围已扩大到机电产品，汽车、摩托车零配件，工量器具和起重、游乐机械等行业。
成飞复合材料加工中心是成都飞机工业集团复合材料制造、结构胶接、橡胶及塑料产品生产的专业制造厂，是国内在西南地区最大的复合材料产品研究制造基地。中心拥有国内最大净化作业间及国外引进最先进的制造设备。中心的主要生产设备、净化企业间及人员上岗资格均已通过美国联邦FAA认证，并承担着美国波音公司B757垂尾、平尾、机身后段的结构胶接转包项目制造以及法宇航公司A340复合材料部件转包项目的制造工作。 热表处理方面包括有色、黑色金属热处理、有色、黑色金属表面处理、化学铣切和整机及大部件喷漆。公司针对民机转包生产、新机研制、批生产需要，按照国际民航机波音标准(包括原麦道公司DPS标准)和美国军用机MIL标准，对热表处理工艺进行了大规模的技术改造，取得了显著成果。现有工艺：铝合金蒙皮淬火时效工艺，钢及合金结构钢零件热处理，铝合金蒙皮零件阳极化，导管氧化等工艺，钢及合金结构钢零件各种镀层工艺，变斜面蒙皮化铣工艺，化铣涂胶工艺等。 数控机械加工厂是成飞属下的一个主要结构件生产分厂。在CIMS集成环境支持下，数控加工已实现了设计与制造的信息直接传递，CAD/CAPP/CAM应用于生产中，实现了50%的无图制造。工程信息的管理公司已全部网络化，转包生产中利用MRP-II实现与外接轨，形成了开放式系统，模线设计、工装设计都建立了子网，工程制造实现了完全的并行。公司的数控加工设备门类齐全，特别是钛合金等各种大、中、小型复杂和精密的结构件生产加工任务，以及具有承接各类模具、非标准设备的设计制造能力。所生产的液压小车已批量出口美国，各式PVC接头压铸模具已投入生产线使用多年，质量经得起考验。 《国际金属加工商情》：复杂零件的加工对设备和制造工艺的要求是很高的，那么成飞公司现有设备情况如何？在选购设备时有什么样的要求？ 陈：经过几十年的投入和建设，成飞建立了数控加工、复合材料加工、热处理、表面处理等几十条数百台设备的生产线，设备包括高、中、低各个层面。从技术层面上，选购设备首先考虑的是产品对象，适合采取的加工方案是适合机加还是钣金成型，是否适合高速加工，加工设备是五坐标还是三坐标，加工对象对设备的要求如功率的要求、机床刚性的要求、扭距的要求、转速的要求等，以及设备维护、维修的要求等等，上述每一项要求都要具体进行充分、详细的论证。 成飞(集团)公司标准件公司拥有瑞士产“SCHAUBLIN”精密数控车削中心。具有加工精度高，加工稳定性好的特点。能保证零件高精度的要求。其加工直径可达150mm。一般情况下，能成批保证2-6um左右的尺寸公差，0.2以下的粗糙度要求。除了常规的车削加工外，还能对零件进行轴向，径向铣削，钻孔，攻丝等加工。合理选用高质量的加工刀具，在该设备上加工诸如高温合金，高镍不锈钢，钛合金，记忆合金等难加工材料变得容易。特别是采用高速加工工艺，能在不锈钢，钛合金零件的加工中的到理想的加工精度和质量的表面粗糙度。独创的快速重复定位加工，具备了加工孔径在20mm以下，长径比10：1以上，孔精度在6级的高精度深孔的能力。“C轴的不重复定位加工”工艺具备了不用夹具加工诸如在已有型面上再加工有相对位置和尺寸要求的型面的能力。
钣金厂是从事飞机有色金属和黑色金属零件加工制造的专业厂，是公司“一体两翼”战略结构中“一体”重要组成部分，钣金厂下属四个专业车间，多年来为公司各种飞机加工制造了表面覆盖件和内部结构件，为公司的发展和国家的航空事业做出了贡献。经过四十年的不断引进和发展，钣金形成了专业门类齐全、设备先进配套的体系。 近几年，为了适应军机和转包生产对设备和技术水平的要求，公司加大了对钣金厂技术改造的投入，先后引进一系列具有国际、国内先进水平的重要设备。这些设备的引进和开发运用，使得钣金厂的整体制造加工水平有了长足进步，为完成公司的重点工程、转包生产奠定了坚实的基础。 《国际金属加工商情》：近年来，航空航天业发展迅猛，您认为与国外发展况相比，我国航空航天业有哪些优势与不足？ 陈：我国航空业的优势：数控机加方面基本具备世界水平，正如波音公司对成飞的评价：成飞已经建设成世界级的数控加工中心，但在飞机装配方面存在很大的差距，与先进飞机装配技术水平相比，可用“望尘莫及”来形容也不为过。
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